بازرسی اجباری آسانسورها در بن بست استاندارد و دستگاه قضایی

بنابر خبر منتشر شده در برخی پایگاه های خبری ایسا موضوع دستورالعمل اجرایی بازرسی اجباری آسانسورها در بن بست استاندارد و دستگاه قضایی قرار گرفته است.

مجله شرکت آسانسور و پله برقی صعود گستر سبلان

این اخبار حاکی است. در حالی اعلام شده بود؛ اجباری شدن بازرسی ادواری آسانسورها | از ابتدای سال جاری در دستور کار قرار می گیرد، اما این تصمیم به دلیل حل نشدن مشکل فضایی با چالش روبرو شده است

به گزارش ایسنا، در تاریخ ۶ شهریور ۹۶): «اواخر سال گذشته بود که رحیم ادریسی (نایب رئیس سندیکای آسانسور صنایع آسانسور و پله برقی ایران) اعلام داشت: طرح اجباری شدن بازرسی ادواری آسانسورها که تا پایان سال ۱۳۹۵ به صورت اختیاری انجام می شد از ابتدای سال ۱۳۹۶ اجباری خواهد شد.

مسئله ای که در نهایت با گذشت شش ماه از آغاز سال جاری (۱۳۹۶) کماکان در ارتباط با آن چاره اندیشی نشده و مشخص نیست که این مسئله با چه راهکاری بین سازمان استاندارد و دستگاه قضایی حل و فصل خواهد شد.

مجله شرکت آسانسور و پله برقی صعود گستر سبلان

رحیم ادریسی با اشاره به این که دستورالعمل بازرسی اجباری ادراری آسانسورها توسط سازمان ملی استاندارد وسندیکای صنایع آسانسور و پله برقی تدوین شده است، خاطر نشان کرد: «چک لیست مربوطه نهایی در این خصوص آماده شده تا مشخص شود برای بازرسی ادواری کدام بخش ها می بایست مدنظر قرار گیرد

این خبر در ادامه آورده است: «مسئله ای که در پایان سال گانه به نورما و تنها منتظر ابلاغ نهایی تاکنون حدود
شش ماه از زمان وعده داده شده از آن گذشته و هر چند که مذاکراتی بین سازمان استاندارد استان تهران و دادستانی و قوه قضاییه نیز انجام شده است، اما کماکان با مشکل مواجه و راهکار قانونی برای آن در نظر گرفته نشده است.
متأسفانه هر چند که قرار بود سرنوشت طرح اجباری بازرسی ادواری آسانسورها از شش ماه قبل اجرایی شود، اما متأسفانه علی رغم قرار قبلی طرح مذکور اجرایی شده و بعید به نظر می رسد که سازمان استاندارد ایران بتواند ساز و کار قانونی آن را ایجاد کند و قطعا تا زمانی که طرح بازرسی ادواری آسانسورها اجباری نشود و به صورت قانونی با نهادها و مالکان ساختمان های مسکونی برخورد جدی در دستور کار قرار نگیرد، مطرح مذکور الزام آور نخواهد بود.

مجله شرکت آسانسور و پله برقی صعود گستر سبلان

شرکت آسانسور
دادستانی به سازمان استان تهران اعلام کرده است که نمی توان جهت بازرسی ادواری آسانسورها به ساختمان های مسکونی ورود پیدا کند و این اقدام تنها با حکم قانونی امکان پذیر است. در برخی موارد نیز که به دلیل استاندارد نبودن آسانسورها پملب در سال گذشته در دستور کار قرار گرفته بود، اما این بعلب ها باز شده و به دلیل نبود الزامات قانونی جهت برخورد در این زمینه نمی توان اقدامی توسط سازمان ملی استاندارد صورت گیرد همچنین در ادامه افزوده است : در پایان باید خاطر نشان کرد که در عمل مطرح اجباری شدن بازرسی ادواری آسانسورها موفقیت میر نبوده و بلاتکلیف باقی مانده است و تا زمانی که نتوان راهکار قانونی در این راستا تعریف کرد. طرح مذکور به نتیجه نمی رسد.

به گزارش ایسنا، از میان حدود ۳۷۰۰ سازمان و دستگاه در تهران تنها ۲۰ تا ۳۰ مورد آنها از آسانسور استاندارد برخوردارند و به نظر می رسد بهتر بود که سازمان استاندارد استان تهران به همراه سندیکای آسانسور صنایع آسانسور و پله برقی ایران قبل از تهیه دستورالعمل بازرسی اجباری ادواری آسانسورها، در ارتباط با حل راهکار قانونی جهت ورود به اماکن مسکونی چاره اندیشی کرده و با دستگاه قضا در این خصوص به مذاکره می نشست.

شاید این مقاله را نیز دوست داشته باشید:
نصب یکصد و دو دستگاه پله برقی جدید در معابر سیستم حمل و نقل عمومی شهر مونیخ

تا کنون تعداد پنج هزار واحد آسانسور در تهران شناسنامه دار شده اند

شرکت آسانسور

حدود ۵ هزار دستگاه آسانسور در فاصله آغاز اجرای طرح شناسنامه آسانسور تا اواسط سال ۶در شهر تهران،

دارای شناسنامه و ثبت مشخصات شده اند.
به گزارش روابط عمومی اتحادیه علی اکبر ایلخانی، رئیس اتحادیه صنف آسانسور و

الکترومکانیکی شهر تهران با بیان این مطلب در گفت و گو با شبکه خبر اظهار داشت :

«شناسنامه دار کردن آسانسور جلوی تخلفات واحدهای

صنفی غیر مجاز را می گیرد و از فعالیت افراد متفرقه می کاهد.»
وی گفت: شرکت ها و واحدهای صنفی که شناسنامه آسانسور را صادر کرده اند، متولی این کار هستند و بر آن نظارت می کنند.

وی با اشاره به اینکه بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه آسانسور در شهر تهران در حال کار کردن هستند،

افزود: «با صدور شناسنامه می توانیم سلامتی و ایمنی آسانسورها را کنترل کنیم

چرا که اگر آن را | تمدید نکنند می توانیم جلوی کار کردن آسانسورها را بگیریم.
بر اساس خبر منتشر شده وی بر این باور است که خطرات زیادی در کمین استفاده کنندگان از آسانسور خواهد بود

و ممکن است حوادث مختلفی برای آنها روی دهد چرا که بیشتر آسانسورها قدیمی هستند و باید بازبینی شده و برای آنها شناسنامه صادر شود.

مجله شرکت آسانسور و پله برقی صعود گستر سبلان
رئیس اتحادیه صنف آسانسور و الکترومکانیکی تهران اضافه کرد:

« مردم همچنین باید از شرکت های نگهدارنده با واحدهای صنفی خدمات و نگهداری آسانسور محل زندگی با کارشان بخواهند تا آسانسورشان را شناسنامه دار کند.»
وی هزینه انجام این موضوع را برای هر آسانسور مبلغ ۱۵ هزار تومان اعلام کرده است.
ایلخانی با بیان اینکه هم اکنون اتحادیه روی آسانسورهای قدیمی و نصب شده تا قبل از سال ۱۳۹۱ تمرکز کرده

شاید این مقاله را نیز دوست داشته باشید:
مجمع انجمن ملی پیمانکاران آسانسور آمریکا (NAEC)

و می خواهد به کمک واحدهای صنفی زیر مجموعه خود از آنها بازدید کند، گفت:

ممیزان فنی آسانسور عضو اتحادیه به صورت منطقه ای از آسانسورها به طور رایگان بازدید می کنند.
وی با تصریح اینکه آسانسورهای قدیمی باید بازرسی ادواری شوند، ادامه داد:

آسانسورهای قدیمی به دلیل نداشتن استاندارد باید بازدیده شوند تا بازرسی ادواری آنها در ادامه انجام شده و برایشان استاندارد صادر شود.


ایلخانی با اشاره به اینکه هر آسانسور باید سالی یکبار استاندارد ادواری بگیرد،

خاطر نشان کرد: متولی اصلی استان ادواری، سازمان ملی استاندارد استاندارد است

که استاندارد این کا عهده صنف آسانسور و الکترومکانیکی  تهران گذاشته تا آسانسورها صدور استاندارد بازدید کنیم.

به گفته ایلخانی: اغلب شهرک های مسکونی شهر تهران دارای آسانسورهای قدیمی هستند و باید مورد بازبینی قرار گیرند.